360° en aval de l’écluse

 360° en amont de l’écluse

UN POSTE DE COMMANDE D’UNE ECLUSE

LIEU
Esplanade (rive gauche et/ou droite) de l’écluse n°10 d’Anderlecht
quai d’Aa # quai de Veeweyde # pont Dehem

PROJET
Au travers du remplacement du poste commande de l’écluse n°10 devenu désuet avec l’avènement des technologies nouvelles, il est demandé de répondre aux nouvelles exigences d’un poste de commande d’une écluse et de l’inscrire comme une borne, un signal dans la nouvelle urbanité qui prend forme dans ce territoire de Bruxelles.

PROGRAMME
POSTE DE COMMANDE
1 espace pour le poste de commande et le bureau d’enregistrement des bateliers (+/-40m²)
1 cuisine/salle à manger (max.6 personnes)
1 vestiaire (1 WC/évier, 1 douche et 4 armoires vestiaires)
COLLECTIF
Parking à vélos 10 emplacements (Cyclocity) + 10 emplacements publics
1 WC public + 1 vespasienne

FONCTIONNEMENT

L’éclusier est chargé de la régulation du trafic des bateaux sur les tronçons du canal en amont et en aval et est responsable du fonctionnement de l’écluse. Il réceptionne les avis des mouvements des bateaux qui quittent les écluses précédentes et émet lui-même des avis. Il répertorie les entrées et les sorties de la région des bateaux. Il aide à l’amarrage lorsque les bateaux viennent de l’aval.
Le passage de l’écluse dure ¼ heure. La rencontre avec le batelier est de courte durée : écriture, signature et quelques mots échangés.
Le contrôle de l’écluse se fait principalement par caméras.
Deux éclusiers se partagent, simultanément, le travail de contrôle et gestion.
Le travail est automatisé et les contacts avec les bateliers sont réduits.
L’écluse est aussi fréquentée ponctuellement par les ouvriers d’entretien et les surveillants des berges (surveillance faite en vélo).

CALENDRIER
Lundi 10.11.08 mise en ligne du programme

Jury intermédiaire: date au choix des ateliers

Lundi 15.12.08 à 09h00 remise et affichage du projet
Lundi 15.12.08 à 10h00 jury avec défense orale

Les documents à présenter seront précisés ultérieurement.

Téléchargez le programme (en pdf)

La ville s’agrandit, le territoire commence à manquer d’espace, le monde du travail change. Les anciens quartiers industriels se transforment, les faubourgs deviennent urbains. Mieux maîtrisé que par le passé, ce développement se réalise autour de lignes de forces urbaines que sont, entre autre, le métro ou le canal et tente de donner sens aux extensions anarchiques des décennies précédentes.
Le quartier de l’écluse n°10 est une limite de ce territoire d’habitat du long du canal.
Au-delà vers la périphérie, le terrain est déjà conquis par de nouvelles entreprises, en-deçà, existe un embryon de cette nouvelle ville sous une autre typologie urbaine que celle des quartiers anciens mais tout aussi prometteuse de convivialité.

La 1ère écluse sud de Bruxelles est un point qui définit sur la ligne d’eau qui parcourt le pays du nord au sud, une limite urbaine et un point de passages (bateaux, voitures, cyclistes, promeneurs).
Ces activités le qualifie, l’identifie et peut conférer, pour autant qu’il soit traité dans ce sens, à un territoire un signe de reconnaissance.

L’écluse est incontournable et un curieux vestige d’une époque où le passage dans et de, la ville était contrôlé et qualifié par des portes, et dont les vantaux qui s’ouvrent et se ferment au gré des mouvements des bateaux sont encore signifiants.

Le batelier ou le plaisancier s’amarre avec l’aide de l’éclusier, se déclare, et inscrit dans un grand livre, le jour de son arrivée ou de son départ de la région. Les promeneurs et les cyclistes sont nombreux sur les chemins de halages. Le renouveau de l’habitat le long du canal complète ce tableau d’une autre modernité où le temps, et les mouvements urbains sont à l’échelle humaine.

L’espace de l’écluse devient un symbole de cette nouvelle urbanité, un signal à ce lieu pluriel (écluse, pont, place, habitat, senne à ciel ouvert, ICR 5, limite territoriale, …) et un point de reconnaissance pour tous.